小三通指数：哪个省会距离三大入口表现得更像 三边形战士？

受测评 vps 国际互联的帖子启发，本推文提出一个好玩（但可能属于 “没啥大用” 的冷知识）的综合指标——小三通指数。

或许，这个指标的更大用武之地是，对比同一国家/地区、不同 vps 国际互联的综合表现。

提起 “哪个省翻墙最舒服”，很多人第一反应多半是广东，毕竟到🇭🇰只要 5-19ms，堪比省内网。但，真的是这样吗？

如果我们既要🇭🇰，又要日本🇯🇵和欧洲🇪🇺节点呢？

事实上，本推文构造的「小三通指数」很直观反映出：广东到日本、德国的延迟偏高，较偏科，反倒不如中部省份百搭！

如湖南、江西的省会，到香港也就 15ms 左右，体感上和广东一样顺滑，但去日、欧的延迟却优秀得多。

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简洁但略枯燥的统计思路：

为了让小三通指数能够反映各个省会的整体表现，我们需要收集尽可能多维度的信息。但为了对比方便，1 维信息又是更直观的。

在目前机场主流的专线/入口中，粤港、沪日、京德属于三大主流。所以，我们首先收集各个省会→三大主流入口的延迟表现（三维信息），然后用经验累计分布函数（eCDF）构造 3 个相应的子指标，便于对比某个城市在使用某一专线时的相对表现。最后对某个城市的 3 个子指标用加权几何平均数进行降维，其中权数用统计月报的测试数据，以便反映大众的、真实的地区偏好。

为求直观，再把上述结果规范化为 1 与计算结果之差（并乘 100，转为百分制），旨在让数值越大代表越优质。见图 0 的说明。

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「小三通指数」的主要结果：

T1 第一档（>= 75 分）：
南昌、武汉、长沙、合肥

T2 第二档（>= 上三分位）：
南京、杭州、广州、福州、上海

T3 第三档（>= 中位数）：
郑州、贵阳、南宁、济南、西安、石家庄

…
最惨档：
乌鲁木齐、拉萨、哈尔滨、长春

#小三通指数 #百搭 #专线 #统计 #没用的冷知识 #技术漫谈 #技术杂谈

0 小三通指数-省会层面.v2.png

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1 省会-双冠入口-香港RTT.png

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2 省会-双冠入口-日本RTT.png

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3 省会-双冠入口-德国RTT.v2.png

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